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專用車發(fā)動(dòng)機(jī)是容易出現(xiàn)問題的部位，例如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱不僅只發(fā)生在夏天，在日常行車中也有可能發(fā)生，特別是高速行駛中的車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是一種常見故障，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)生性、經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞機(jī)件，所以本文就來講解一下專用車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱原因和排除方法，供有需要的司機(jī)朋友參考一下：

1、冷卻水不足導(dǎo)致柴油機(jī)過熱

發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)熱量主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉，如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少，自然帶走熱量就會(huì)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積蓄熱量就會(huì)過多而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

判斷和排除方法：

檢查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是因漏水所引起，應(yīng)及時(shí)排除漏水。若不漏水，可打開散熱器加水蓋，觀察冷卻水量是否充足，多數(shù)是因長時(shí)間沒有補(bǔ)添冷卻水而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充。

2、風(fēng)扇皮帶過松打滑導(dǎo)致冷卻水循環(huán)速度減慢使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

柴油機(jī)冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶過松而打滑，勢必會(huì)造成動(dòng)力傳遞效率下降，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，冷卻強(qiáng)度降低，同時(shí)水泵轉(zhuǎn)速也下降，排量減少，從而使冷卻水流動(dòng)速度降低，不能很快將熱量帶走，導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良。

判斷和排除方法：

柴油機(jī)停止工作時(shí)，用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉，若能撥動(dòng)風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)，說明是風(fēng)扇皮帶過松引起散熱不良，應(yīng)予以調(diào)整。

可參考隨發(fā)動(dòng)機(jī)攜帶的操作保養(yǎng)手冊上的技術(shù)規(guī)范對皮帶進(jìn)行調(diào)整。

3、節(jié)溫器失靈導(dǎo)致散熱不良

節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口，其作用是調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，在柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)體溫度較低時(shí)，有效地截?cái)啻笱h(huán)水路自動(dòng)接通小循環(huán)水路，減少散熱量使柴油機(jī)溫度很快升高;

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后溫度升高到一定溫度時(shí)，節(jié)溫器自動(dòng)將打開大循環(huán)，關(guān)閉小循環(huán)，增加散熱量使柴油機(jī)水溫保持在一定范圍內(nèi)。

檢查和排除方法：

拆下節(jié)溫器，放入熱水中，檢查節(jié)溫器升程，可參考下圖。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱？檢查節(jié)溫器升溫參考圖發(fā)動(dòng)機(jī)過熱？檢查節(jié)溫器升溫參考圖

如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不暢，柴油機(jī)散熱不良，會(huì)導(dǎo)致過熱。

專用車的司機(jī)朋友們當(dāng)您在駕駛時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，要及時(shí)選擇陰涼處停車降溫，可掀起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩通風(fēng)散熱。待溫度降低后，按照上述原因來排查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系是否缺水或其它方面的原因引起的過熱，并加以解決。